減速機(jī)熱處理工序

1、表面淬火齒輪減速機(jī)常見的表面淬火方法有高頻淬火和火焰淬火兩種。高頻淬火一般適用于一些小尺寸的齒輪，而火焰淬火就適用與大尺寸的齒輪。表面淬火的淬火部分包括齒根的底部，這樣的效果會(huì)比。表面淬火的常用材料是碳含量為0.35%~0.5%的鋼材，這樣的齒面硬度會(huì)高點(diǎn)。

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2、滲碳淬火

滲碳淬火的齒輪具有比較大的承載能力，但是必須采用磨齒來解決由于熱處理造成的變性，從而齒輪減速機(jī)的精度。

3、滲氮

采用滲氮可以齒輪在變性小的條件下，能夠達(dá)到很高的齒面硬度和耐磨性，齒輪減速機(jī)熱處理以后可以不進(jìn)行后的精加工，就可以它的承載能力，這對(duì)于那些不容易磨齒的齒輪來說是非常重要的。

　　而加劇?？赡芤饳C(jī)器振動(dòng)。噪聲增大，3潤滑油中有污染物或雜質(zhì)，齒輪減速機(jī)作業(yè)時(shí)，機(jī)內(nèi)的潤滑油極易受到機(jī)械雜質(zhì)、水、空氣等污染物的影響。如游離水可以使?jié)櫥彤a(chǎn)生酸性物質(zhì)。腐蝕金屬部件。加劇磨損。油中摻有空氣可使油氧化變質(zhì)，甚至使金屬部件發(fā)生氧化腐蝕。雜質(zhì)使?jié)櫥偷那鍧嵍冉档?。油質(zhì)劣化，粘度等級(jí)下降。造成調(diào)速系統(tǒng)的卡澀、失靈，甚至設(shè)備的損壞，4和其他不同的潤滑油混合使用，齒輪減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油。這是因?yàn)闈櫥褪怯商砑觿┙M成的。不同的潤滑油可能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。影響潤滑油本身的性能，即使是同的潤滑油，也不建議混合在一起使用。

4、嚙合齒輪的硬度組合

當(dāng)大小齒輪都是一些軟齒面的時(shí)候，小齒輪的齒面硬度就會(huì)大于大齒輪。而當(dāng)大小齒輪都是硬齒面的時(shí)候，硬度比較高的時(shí)候，則兩齒輪的硬度都是相同的。

　　10、嚴(yán)格執(zhí)行停送電有關(guān)管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電、誰加鎖、隨送電、隨解鎖”的停送電作業(yè)制度，測(cè)開關(guān)周圍20m范圍內(nèi)濃度，當(dāng)濃度不超過05%時(shí)方可打開開關(guān)上蓋。用同等電壓等級(jí)的驗(yàn)電器驗(yàn)電。確認(rèn)無電后對(duì)地放電。拆除電源線。接入電焊機(jī)電源線后，蓋好上蓋，（三）、電焊作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)，1、瓦檢員必須每隔10分鐘測(cè)定一次濃度，只有濃度小于05％時(shí)方可繼續(xù)作業(yè)，當(dāng)施工地點(diǎn)空氣中濃度超過05％時(shí)必須立即停止作業(yè)，切斷電源。撤出人員，并匯報(bào)調(diào)度室進(jìn)行處理，2、電焊機(jī)要放置在易散熱無積水的安全地點(diǎn)，其溫度不得超過70℃。

　　因此可使其結(jié)構(gòu)非常緊湊。再由于在中心輪的周圍均勻地分布著數(shù)個(gè)輪來共同分擔(dān)載荷，從而使得每個(gè)齒輪所承受的負(fù)荷較小，并允許這些齒輪采用較小的模數(shù)，同軸減速機(jī)此外。在結(jié)構(gòu)上充分利用了內(nèi)嚙合承載能力大和內(nèi)齒圈本身的可容體積。從而有利于縮小其外廓尺寸，使其體積小，質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)非常緊湊。且承載能力大，一般，齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的1/2～1/5(即在承受相同的載荷條件下)，4、齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高由于齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性，即它具有數(shù)個(gè)勻稱分布的輪，使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作能互相平衡。從而有利于達(dá)到傳動(dòng)效率的作用。vfsefrd