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捷邦物流有限公司是一家從事長途、短途貨物運輸、整車零擔(dān)往返運輸、搬家搬廠、包裝、專線配送的物流公司。本公司自創(chuàng)辦以來一直奉行“顧客至上、服務(wù)至上”的宗旨，多年來深受廣大企業(yè)貨主的信任和支持。本公司擁有各類廂車、頂棚車、吊機車、平板車及各類合同線車數(shù)輛，創(chuàng)辦了以大中城市為中心，輻射各中小城鎮(zhèn)的直達專線數(shù)余條，擁有一批從事運輸服務(wù)行業(yè)的技術(shù)骨干和隊伍。965638681

既然有不同類型的物流，，必然產(chǎn)生與之適應(yīng)的分類，以便能區(qū)別認(rèn)識和研究。目前在分類標(biāo)準(zhǔn)方面并沒有的看法，綜合已有的論述，許多學(xué)者采取了如下對應(yīng)劃分的方法

宏觀物流和微觀物派；

物流和企業(yè)物流；

國際物流和區(qū)域物流；

一般物流及特殊物流

　　簡言之，倉庫動態(tài)庫位管理即對于新入庫的商品直接上架到就近或者隨機的可用貨架位上，見縫插針式的隨意存放，乍一看這樣操作會使得倉庫管理雜亂無章。而事實卻并非如此，亞馬遜的經(jīng)驗表明動態(tài)庫位管理的出錯率平均遠(yuǎn)低于普通固定存儲系統(tǒng)，相對于固定存儲。倉庫動態(tài)庫存管理具有以下優(yōu)勢。一。更加靈活便捷，通過動態(tài)庫位管理。可以更加及時、的進行上架操作；能更加靈活的應(yīng)對各種突發(fā)的臨時性存貨變動；，二，更為合理的利用倉庫存儲空間，動態(tài)庫位管理可以充分利用可用的存儲空間，而在固定存儲模式下，往往產(chǎn)生部分存儲空間空置而部分商品存儲空間不足的情況；。

以下分別敘述之。

一、宏觀物流

宏觀物流是指再生產(chǎn)總體的物流活動，從再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識和研究的物流活動。這種物流活動的參子者是構(gòu)成總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團，宏觀物流也就是研究再生產(chǎn)總體物流．研究產(chǎn)業(yè)或集團的物流活動和物流行為。

宏觀物流還可以從空間范疇來理解，在很大空間范疇的物流活動，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動則往往帶有微觀性。宏觀物流也指物流全體，從總體看物流而不是從物流的某—。個構(gòu)成環(huán)節(jié)來看物流。

因此，在我們常提出的物流活動中，下述若于物流應(yīng)屬于宏觀物流，即物流、國民經(jīng)濟物流、國際物流。宏觀物流研究的主要特點是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究內(nèi)容足，物流總體構(gòu)成，物流與之關(guān)系在中之地位，物流與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系，物流系統(tǒng)和國際物流系統(tǒng)的建立和運作等。

二、微觀物流

消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動屬于微觀物流。在整個物流活動中，之中的一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體物流活動也屬于微觀物流。在一個小地域空間發(fā)生的具體的物流活動也屬于微觀物流。　針對某一種具體產(chǎn)品所進行的物流活動也是微觀物流。我們經(jīng)常涉及的下述物流活動皆屬于微觀物流，即；企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、、回收物流、廢棄物物流、生活物流等，微觀物流研究的特點是具體性和局部性。由此可見，微觀物流是更貼近具體企業(yè)的物流。其研究領(lǐng)域十分廣闊。

　　推動智慧物流核心技術(shù)發(fā)展，提升物流效率和服務(wù)水平，由此可以預(yù)見，城市一定是物流發(fā)展的重要依托，而物流業(yè)無疑也是當(dāng)前這一輪區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要支撐；對昆明而言。則是從物流大數(shù)產(chǎn)業(yè)出發(fā)。至此踏上了一條通向區(qū)域性國際中心城市之途。即將到來的4月。或?qū)㈤_啟昆明物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展的新階段，數(shù)看昆明物流，發(fā)展目標(biāo)，“十三五”期間。力爭實現(xiàn)全市物流業(yè)值年均增長12%，物流業(yè)值達到500億元，物流貨運周轉(zhuǎn)量年均增長10%以上，物流總費用占GDP比重下降到20%以下，具體目標(biāo)，●到2020年。第三方物流及現(xiàn)代物流企業(yè)比例明顯。

　　并將實際運輸行為委托給實際承運人，上線近4年，累計為貨主節(jié)約成本超20億元，從實際運行來看，以中儲智運為代表的智能化平臺，充分利用了互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，而且涉及算法?？萍己亢芨?，由于是輕資產(chǎn)型的運輸模式，這類平臺在科技方面的投入。其實一點都不比實體企業(yè)少，以互聯(lián)網(wǎng)為載體的平臺。其科技創(chuàng)新力度有多大，也決定了企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，隨著各種信息技術(shù)的發(fā)展，客觀上也要求企業(yè)必須能夠跟上的潮流。才能在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”這個領(lǐng)域保持的地位，作為創(chuàng)新的物流運力交易共享平臺，中儲智運以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與的物流運輸服務(wù)能力。